وزير النقل: مشروع تطوير قناة السويس سيدر عائد 100 مليار دولار

بسم الله الرحمن الرحيم

نظرا للعديد من الظروض ترافق معها الأجواء المحيطة بالعمل الإعلامي في مصر و كذلك مع استمرار حجب محتوي المؤسسة عن الوصول للجمهور قررت إدارة مؤسسة البديل تعليق و تجميد موقع البديل و منصاته الإعلامية وإيقاف بث كافة أنواع المحتوي المرئي و المكتوب لحين إشعار آخر ونعتذر لجمهورنا ومتابعينا عن عدم قدرتنا علي الاستمرار في الوضع الحالي علي أمل العودة يوما ما إن شاء الله تعالي البديل ٢٢ إبريل ٢٠١٨

بسم الله الرحمن الرحيم

نظرا للعديد من الظروض ترافق معها الأجواء المحيطة بالعمل الإعلامي في مصر و كذلك مع استمرار حجب محتوي المؤسسة عن الوصول للجمهور قررت إدارة مؤسسة البديل تعليق و تجميد موقع البديل و منصاته الإعلامية وإيقاف بث كافة أنواع المحتوي المرئي و المكتوب لحين إشعار آخر

ونعتذر لجمهورنا ومتابعينا عن عدم قدرتنا علي الاستمرار في الوضع الحالي علي أمل العودة يوما ما إن شاء الله تعالي

البديل ٢٢ إبريل ٢٠١٨

قال حاتم عبد اللطيف وزير النقل، إن المشروع الذي يتم إعداده حاليا لتطوير قناة السويس سيؤدي الي خلق ظهير صناعى-، يتم من خلاله الاستفاده بكل مايتم بقناة السويس-،مشيرا الي إن عائدات المشروع قد تصل الى 100 مليار دولار بعد انتهاء المشروع كما سيتم توظيف مايقرب من مليون عامل مصرى -، وستكون المحافظات المستفيده بشكل كبير هي محافظات بورسعيد والاسماعيليه والسويس وشمال وجنوب سيناء.

وأضاف ” عبد اللطيف ” خلال المؤتمر الذي نظمته الاكاديميه العربيه للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى اليوم بالإسكندرية بعنوان “المؤتمر الدولى افاق التنميه لمنطقة قناة السويس –رؤيه مستقبليه” إن أهمية القناه تعود لإنها تربط بين قارات العالم كله -،وهم يدركون أهمية موقعها الفريد -، وكان علينا ان نستثمر هذا الموقع -،ولذلك جاءت فكرة هذا المشروع لاستثمار الموقع الفريد حيث ان 20% من حجم البضائع المتداوله على مستوى العالم تمر بقناة السيويس 10% من كافة البضائع و10% من حجم الحاويات اجمالى مايتم تحصيله نتيجه عبور هذا الحجم يبلغ 2و5 مليار دولار-، ونامل استثمار هذا الموقع لكى يصل الى اضعاف هذا الرقم بحيث لاتستغل للعبور فقط وانما خلق ظهير لوجستيات.

واضاف ان هذا المشروع قومى كبير يلقى دعم من كل المؤسسات والجهات الحكوميه و انه يتم الان العمل على توفير البيئه التشريعيه المناسبه للمشروع بالتعاون مع وزارة الاسكان والنقل ومحافظة السويس والاسماعيليه وبورسعيد يتم وضع مقترح لقانون الهدف منه ان لايتم التعامل مع المشروع بطريقه تقليديه انما يجب ان يكون هناك تعامل سريع بوجود قانون يدعم العلاقه بين مسؤل الاقليم وبين المحافظين الثلاثه وتم اعداد مقترح القانون وعرضه على مجلس الوزراء وسيتم اكتمال مناقشته.

واوضح ان الامر الاخر الذى نتحرك فيه هو اعداد المخطط العام له حيث تم اعداد كراسة الشروط لهذه الدراسه وسيتم طرحها لكافة المستشارين المحليين والعالميين.

و اكد الوزير ان هناك عدد من المشروعات تم الدفع بها فى الموانى منها طرح محطة الحاويات فى ميناء شرق بورسعيد بعد الانتهاء من كراسة الشروط وتم التوقيع بالاحرف الاولى على محطة الصرف السائل فى ميناء شرق بورسعيد.

ومن جانبه اكد الفريق بحرى مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس – انه فى ظل اصعب الظروف التى تمر بها مصر لم تتوقف قناة السويس ولو للحظه واحده حتى الان- ممايدل ان العاملين بقناة السيويس اشخاص وطنيين لم يصدر من اى شخص عمل عدائى ضد القناه- التى هى تاريخ مصر و أن تنمية محور قناة السويس سيعتمد على عبور السفن وانشاء قيمه مضاده وصناعات تكميليه اسوه بمايتم فى مدن كثيرة ممايخلق فرص عمل ويزيد من الدخل القومى المصرى.

وأشار “ماميش” الي إنه يجري في المرحله الحاليه اعداد وضع تصور للصناعات المكمله فى المنطقه وانشاء هيئة تكملت اقليم قناة السويس القياده السياسيه والحكومه اعطوا هذا المشوع اهميه كبيره وسيكون دورها كبير فى جذب اكبر عدد من السفن للمرور فى قناة السويس لكسب اكبر عدد من السفن الحديثه للمرور بالقناه علوه على تطوير القناه وتقديم خدمات تمويل السفن والاصلاحات السريعه قناة السويس لديها 7 شركات صناعيه ستشترك فى تطوير القناة.

وقال محمد عطا عباس محافظ الاسكندريه – إن مؤتمر التنميه لمنطقة قناة السويس – يأتى فى مرحله حاسمه من تاريخ مصر الاقتصادى والسياسى بعد ثورة الخامس والعشرين من يناير-و ان ماشهدته الساحه الاقليميه من اراء ومقترحات حول تطوير منطقة قناة السويس يعكس الاهميه الاقتصاديه للشريان العالمى
وأكد ” عباس ” إنه علي ثقه تامه بان قناة السويس ستظل الشريان للنقل السهل وان مايثار من اراء بانشاء محطات منافسه لها احلام وذلك يتطلب منا السعى الدائم لتطوير القناه واستثمار منطقتها على أسس علمية.